2030年、荷物の3割が届かなくなる どうする日本? [633746646]

2030年、荷物の3割が届かなくなる どうする日本?  [633746646]

1 ::2023/01/05(木) 03:50:32.82 ID:49vMaEsv0●.net ?2BP(2000)

「ドライバー不足で荷物の3割が届かない」人類史上“最も便利すぎる社会”が招いた「物流崩壊」の危機
国内メーカーの没落が止まらない根本原因「若い就業者が100万人以上減少」「主力は高齢者と外国人」 から続く

【グラフ】2030年、荷物の3割が届かない

 スマホで購入した商品が、翌日には届く――今や当たり前になった光景も、数年後には見られなくなる可能性がある。日本ロジスティクスシステム協会の報告書によれば、2030年には「荷物の3割」が届かない状況にあるという。

 迫りくる「物流クライシス」に日本人はどう対応すべきなのか? 累計100万部を突破したジャーナリストの河合雅司氏の『未来年表』シリーズ最新刊『 未来の年表 業界大変化 』より一部抜粋してお届けする。(全2回の2回目/ 前編 を読む)

◆◆◆
やや複雑な「物流クライシス」

 日本国内のトラック輸送が“破綻の危機”に瀕(ひん)している。需要が輸送能力をオーバーしているためだ。物流は「経済の血液」とも称されるだけに、機能不全を引き起こすことになれば日本経済にとって致命傷となる。

 物流クライシスはやや複雑だ。人口減少で国内マーケットの縮小に頭を悩ませる業種が多い中、「輸送能力をオーバーするほどの需要があるというのは羨ましい限りだ」との声も聞こえてきそうである。

 だが、運送業を成長産業だととらえるのは早計だ。製造業が海外に拠点をシフトさせたこともあって、国内貨物輸送量(重量ベース)は1995年以降、生産年齢人口の減少とともにゆるやかな下落傾向をたどってきている。

 国土交通省の資料で2010年以降を確認すると45億トン前後で推移しており、2019年は47億1400万トンだ。大手を含めて厳しい経営環境に置かれているのである。

 将来見通しも明るいわけではない。今後GDPの減少につれて需要はさらに減ると見られており、公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会の報告書「ロジスティクスコンセプト2030」は、2030年には45億9000万トン程度に落ち込むと推計している。
15年でドライバー3割減

 需要が減少傾向にあるのに、輸送能力が追い付かないのはなぜなのか。

 それは需要の減少以上にドライバーが減っているからである。総貨物輸送量のうち9割は自動車が運搬しており、その7割がトラックやライトバンといった営業用貨物自動車だ。運転手不足で、目の前の注文をさばけなくなっているのである。

 日本ロジスティクスシステム協会の報告書はドライバー数の将来見通しも推計しているが、2015年の約76万7000人に対し、2030年には32.3%も少ない約51万9000人になるとしている。

 ドライバーが不足する直接的な要因は後ほど詳述するが、構造的な問題が不足を拡大させている。
続きは
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a6a0285190d1de81a57c65edc57f3ef0c2b17c0

506 ::2023/01/05(木) 10:27:44.93 ID:BYBrtfNg0.net

Amazon Hubロッカーに宅配業者も参入で

565 ::2023/01/05(木) 11:26:54.97 ID:c7QPEQKU0.net

>>542
昔は年収1000万越えだったよな

310 ::2023/01/05(木) 08:30:15.83 ID:0yTAz/+a0.net

すぐ近所にヤマトと佐川の営業所があるんでほぼ自分で取りに行ってた
郵便局のが遠くて不便

821 ::2023/01/06(金) 07:40:59.60 ID:DPIPH95N0.net

>>817
ルーチンワークじゃないので置き換えが難しい業種

807 ::2023/01/06(金) 05:22:12.24 ID:cMX8dfAN0.net

団塊世代がもう時期引退し、若者の長距離ドライバー不足してる中、2024年から施行される働き方改革によって、長距離輸送がかなり制限されるんだよな

https://www.mhlw.go.jp/content/001028565.pdf

367 :名無しさんがお送りします:2023/01/05(木) 10:28:03.71 ID:XNBES4dPS

人口が減るってことはそいつら向けの商売してるやつらが
労働者として余るから労働者不足は解消するだろ
今からだとパヨク老人向けの新聞配達員とテレビ関係者

386 ::2023/01/05(木) 09:07:28.16 ID:ANu0DRmE0.net

奴隷不足だよな
運ちゃんなんて運行管理者の奴隷
運行管理者は会社の奴隷
会社は荷主の奴隷だからな
ほんと運ちゃん人権ないぜ

139 ::2023/01/05(木) 05:28:18.80 ID:6J1Pn0Mv0.net

>>6
嫌なら利用しなきゃいいだけじゃん
どこに揉める要素があるんだよ

587 ::2023/01/05(木) 12:05:04.35 ID:mikF1itg0.net

>>585
確かに
注文する時はいつでもいいけど受け取る時は時間を拘束される手渡しっておかしいよね

67 ::2023/01/05(木) 04:17:44.78 ID:7TZw+C5I0.net

もはや自動運転に縋るしかない日本よ

215 :ユキヒョウ(鹿児島県) [US]:2023/01/05(木) 07:12:03.96 ID:YXib+58D0.net

>>211
なにかあったらすぐに差別だ訴えると言われるよ。
馬鹿な外国人を安く奴隷のように使えると言う考えは古すぎる。

609 ::2023/01/05(木) 12:34:35.92 ID:2EHLDq4o0.net

輸送日数は1日増えるがJR貨物との協業で長距離便はどうにかならないのかな
佐川は既にやってるけど

744 ::2023/01/05(木) 19:46:09.65 ID:PnZ5wsIm0.net

>>735
新聞業界が宅配ビジネスを止めてくれれば
政治・行政と裏で握れる抵抗勢力が居なくなって訪問販売や
営業勧誘を禁止できるようになるからさっさと止めてほしい

297 ::2023/01/05(木) 08:22:59.86 ID:sERIbsaI0.net

まあ最終的に、自分で取りに行けになりそうだな
スーパーなんかそういうシステムだからな

まぁ国がバカなせいでそうなるんだから
国を恨んでくれ

ま、日本国民半減しているだろーから残った国民で使ったことのねえ頭ひねっていい方法考えてくれよな

149 :スノーシュー(ジパング) [ニダ]:2023/01/05(木) 05:48:09.68 ID:PeuVr2nf0.net

人なんて掃いて捨てるほどいるという時代の名ごり

183 :アメリカンワイヤーヘア(東京都) [US]:2023/01/05(木) 06:28:38.03 ID:q76twKWh0.net

安い給料でリスク高い仕事させる考えを改めんとな
給与上げていった会社は生き残るが安いままだと高い会社に移動されて終わり
儲けに目が眩んだ会社が潰れるだけ、そういう所はだいたいブラックなんで潰れても構わん

763 ::2023/01/05(木) 21:04:55.97 ID:C0IQUY7s0.net

>>761
まあ、そうなったら大手の業界が自前で宅配網を作るでしょ。
7イレブンみたいにさ。

707 ::2023/01/05(木) 18:18:41.35 ID:f9REY9uy0.net

置き配デフォ、2度回りなし、ど楽勝じゃん

691 ::2023/01/05(木) 16:02:54.32 ID:EHwnmkkE0.net

現在は通常の宅配を全部宅配ボックスで受けているがクール便を受け取れるBOXを検討している
玄関前に物置建てて冷凍庫入れるか
玄関の内側にもう1枚施錠できるドアを作って2枚のドアの間に冷凍庫設置して外側を常時解放するか
クソ田舎のポツン家なので設置場所の問題はないが

873 :エジプシャン・マウ(東京都) [ZA]:2023/01/07(土) 09:58:01.26 ID:A3g4Jb7B0.net

>>872
黒猫は営業所が沢山あるから営業所預けの方がいいかと。
佐川ならメンバーならやってもいいかも。

430 ::2023/01/05(木) 09:24:47.45 ID:sERIbsaI0.net

>>392
自動運転余儀なくされてチューブで自動車は行けそうだな

296 ::2023/01/05(木) 08:21:40.16 ID:ExH+7KNR0.net

集積所に取りに行くスタイルでもええわな
スーパーに買い物に行くのと変わらん

154 :三毛(熊本県) [US]:2023/01/05(木) 05:52:07.28 ID:yWINRsKZ0.net

女がやれば解決するやろ
女ドライバーも増えてるとかの次元じゃなくて半分くらいになれば

644 ::2023/01/05(木) 13:49:00.09 ID:OA8Ab3Wd0.net

宅配ロッカー義務付けの方が
太陽光発電設備義務付けより先だと思うわ

860 ::2023/01/06(金) 22:28:22.30 ID:I3IaqiuM0.net

>>816
再配達料は有料になるのが時間の問題

220 :コーニッシュレック(栄光への開拓地) [CN]:2023/01/05(木) 07:22:27.32 ID:zHpCA6SY0.net

真冬の置き配はやめて~!
Amazonで買った物が雪に埋まってるんだよ…

799 ::2023/01/06(金) 03:48:38.90 ID:vTZyM3yD0.net

配送は大変な仕事だもんな
大都会の込み入った住宅がなんか道が狭いから
ドライバーが車降りて走ってやってるし
エレベータないとこなんか昇降がかなりしんどいしな
そして配送先に人がいないこともあるしな
なんとかして給料もっと上がるシステムがあればいいね

495 ::2023/01/05(木) 10:21:57.85 ID:BaMuFHec0.net

労働者の減少は社会保障負担者の減少でもあるわけで
後期高齢者の爆増による社会保険料や税金の増大を少なくなっていく労働者で担うことになってしまう
これも重大な問題

508 ::2023/01/05(木) 10:28:05.16 ID:0JAFIfIU0.net

>>219
何かの手違いだろ
ドライバーに何のメリットがあるんだよ
その話を聞いた時点で、おや?
こいつ自分に都合のいい部分しか
話してないなと思わないの?

194 :ユキヒョウ(鹿児島県) [US]:2023/01/05(木) 06:38:06.23 ID:YXib+58D0.net

>>104
狭くて電線だらけの日本じゃ無理だよ。
ドローンが落ちて人や電線に引っ掛かった等のリスクを考えれば
1個あたりいくらの送料を貰えば採算に合うと思うんだ?
それをカバーするような保険がまず現れない事には1民間企業は手が出せないよ。

449 ::2023/01/05(木) 09:43:25.50 ID:7uMhbbN80.net

某○○で集配やってるドライバーが通りますよ

151 :ボルネオウンピョウ(埼玉県) [CN]:2023/01/05(木) 05:50:34.15 ID:nHMfX+qE0.net

そもそも給料が安いし長時間労働だし有給なんて使えないし朝早いし事故リスクあるし
やりたがらないのが当たり前
人欲しいなら最低でも給料を増やさないと無理

287 ::2023/01/05(木) 08:10:41.75 ID:sERIbsaI0.net

>>60
海外の殆どは右側通行なんだが
そんなのが大量に日本に来たら日本も右側通行になっちゃうぞ

ツー化免許の細分化をいい加減やめろや
二輪と四輪とキャブオーバーよ特殊車両
だけでいいわ
いまどきの大型なんか一昔前の中型とさして変わらんし
教習所も5トン半で教習とかいう馬鹿げたことしているからな

やれ準中型でございますの、やれフォークリフトでございますの、やれ二種でございますの、国民に金がねえんだからそんなにめんきょとってられられねえんだよ

45 ::2023/01/05(木) 04:05:30.00 ID:7bjy30VU0.net

2030年
生きてられるかな

607 ::2023/01/05(木) 12:34:22.54 ID:cMd/mAlq0.net

通販サイトで配達日時選べないの有料化すればいい。

33 ::2023/01/05(木) 04:00:46.87 ID:UvCWNTHV0.net

これから自動車税もどんどん上げていくからな

自動運転の普及は一瞬で起きる

法律厳しくして手動運転させる気を失くせばいいだけ

150 :ジャガー(茨城県) [NZ]:2023/01/05(木) 05:48:56.57 ID:HOE5JKeN0.net

これ運送というか宅配の一番大変な所の不足だろ
ヤマトとかも別に免許持ってれば採用してくれるわけでもないし

514 ::2023/01/05(木) 10:31:31.95 ID:RGBrmhD50.net

ドローン暴走でじじいに突撃とかありそう

110 ::2023/01/05(木) 05:06:55.43 ID:TYl5gHlK0.net

国土の広さ的にアメリカ等海外の方が先に物流崩壊しそうなもんだけど

375 ::2023/01/05(木) 09:01:30.03 ID:bDO6GUND0.net

宅配ボックス無い所は再配達の有料化かな
そもそも1,000円程度の物が無料で届く社会がおかしいと思わない不思議

131 ::2023/01/05(木) 05:22:30.92 ID:RJpJisK20.net

宅配なんてドローンでいいじゃん
他の国は既にドローンで宅配してるわ

735 ::2023/01/05(木) 19:04:00.32 ID:C0IQUY7s0.net

>>731
新聞はもうネットでいいのに何で紙で配るかねぇ。
営業所をそのまま宅配所にすれば、もっと儲かるのに。

814 ::2023/01/06(金) 06:46:55.10 ID:OwmFAZ4h0.net

これ株価操作が目的の記事
内容をまともに受け取って議論してもなんの意味もないよ

862 ::2023/01/07(土) 03:22:32.81 ID:ecuI6kv30.net

配送センター止めにしてくれればいいのに。
いつも不在票持って取りに行ってる。

81 ::2023/01/05(木) 04:31:55.91 ID:+Ymtlndl0.net

再配達は倉庫内でもドライバーもオペレーターも手間がかかるから有料で良し
時間指定と配達日指定も変更も有料化やな

535 ::2023/01/05(木) 10:47:19.24 ID:XBvdP0UI0.net

>>493
トレーラークラス巨大トラックは、高速道路オンリーで自動運転目指してるが
インターチェンジ毎にトラックステーションが必要な

でも、そんな事をしたって、産業用超巨大輸送に人材が必要なわけよ
この人材スキルは、グレードUPで培うからな。
経験の場を削いでも国力低下するだけな。
>>532

52 ::2023/01/05(木) 04:08:00.05 ID:6SBcLN/90.net

>>4
再配達料とっていいからこっちの希望の時間通り分単位で持ってこい

870 :コドコド(三重県) [US]:2023/01/07(土) 09:40:39.95 ID:4g3z/0sd0.net

田舎なら空き家とかに宅配ボックス設置すれば良いと思うけど駐車場とかの問題もあるしなぁ
重い荷物は届けて欲しいし
町内会で持ち回りで配達とか 集配は公民館で とかも考えてみては

839 ::2023/01/06(金) 09:54:36.83 ID:R1X2gsh40.net

早く出来てほしいけど完全な自動運転はまだまだ難しいだろうな
歩行者や他の車、道路上ではイレギュラーな事が多すぎる
大雪や台風や地震、自然災害もあるし急な通行止めとか路上の落下物とか不測の事態いくらでもあって対応するの大変だろ

781 ::2023/01/05(木) 23:05:42.35 ID:8cf90FmA0.net

7割に賭けろ

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